Whatsapp
DeElectric Off Road motorcykelAnvänder elektricitet som den enda kraftkällan, blir helt av med begränsningarna för den traditionella bränslemotorn och uppnår nollvaggasutsläpp under hela operationen. Ur perspektivet av energiomvandlingseffektivitet kan energimotorns energimonvertering vanligtvis hållas stabilt på mer än 80%, medan energinvandlingseffektiviteten för den traditionella bränslemotorn endast svävar i intervallet 30%-40%. Denna datajämförelse visar tydligt att elektriska motorcyklar utanför vägen är mer effektiva inom energianvändning och effektivt kan minska energiavfallet. Relevant auktoritativ statistik visar att jämfört med samma typ av bränsle utanför motorcyklar kan elektriska motorcyklar utanför vägen minska koldioxidutsläppen med cirka 2 ton per år. Detta signifikanta utsläppsminskningsresultat har en viktig positiv betydelse för att förbättra luftkvaliteten och lindra växthuseffekten. Det är mycket förenligt med det gröna resekonceptet som förespråkas globalt. I den nuvarande eran av alltmer populära miljömedvetenhet utgör detta utan tvekan en av de mest framstående konkurrensfördelarna med elektriska motorcyklar utanför vägen.
I terrängkamp ger den nominella kraften 4000WElectric Off Road motorcykelen kontinuerlig och stabil effektutgång. Oavsett om det är på väg på en platt grusväg eller klättrar en brant sluttning, kan den upprätthålla en stabil vridmomentutgång utan kraftavbrott eller svaghet. Toppkraften på 8000W är dess "hemliga vapen". När omedelbar explosiv kraft behövs, till exempel när man korsar en lerig väg och behöver snabbt komma ur problem, eller vid det kritiska ögonblicket för sprint och klättring, släpps toppkraften direkt för att ge kraftfullt vridmoment.
Även om jämfört med liknande elektriska terrängprodukter på marknaden kan vissa konkurrerande motorer vara liknande i toppeffekt, men de är ofta underlägsen i nominell kraft och kontinuerlig kraftuttag. Efter en lång period av terrängridning är motorn på vissa fordon benägen att överhettas, vilket resulterar i kraftfall och därmed kraftigt minskad kraft. Vår luftkylda design löser smart detta problem med luftflödet inuti motorn för värmeavledning. Under motorns drift roterar rotorn för att driva luftflödet, och den kalla luften passerar snabbt över spolen och kärnan, tar bort värmen i tid och byter sedan värmen med omvärlden genom värmeavledningen. Denna värmeavledningsmetod är inte bara enkel i struktur och låg i kostnad, utan också lätt att underhålla och stabil i drift, vilket säkerställer att motorn alltid kan fungera i ett effektivt tillstånd och kan ge långvarig och stabil kraft för terrängridning.
Stötdämparsystemet på en elektrisk motorcykel på väg är fordonets "Soul Guardian". Vår produkt är utrustad med högpresterande stötdämpare anpassade av Sing. Dämpningen och komprimeringen är justerbar, vilket gör resan smidig och bekväm. Den antar en främre 200 mm och bakre 85 mm stroke och är utrustad med främre 70/100-19 och bakre 80/100-19 däck, så att fordonet har en minsta markavstånd på 260 mm. Kedjedrivmetoden används. När fordonet hoppar kan den längre främre stötdämparen och markfrigången helt ta upp slagkraften vid landningens ögonblick, förhindra att fordonets framsida tappar kontrollen på grund av allvarlig vibration och gör landningen mer stabil och säker; Och det långa slaget på den bakre stötdämparen kan säkerställa att bakhjulet alltid är nära fäst vid marken när fordonet klättrar på en brant sluttning och inte kommer att hängas på grund av den böljande terrängen, vilket säkerställer effektiv överföring av kraft.
Som ett rekreationselektriskt fordon är hastighet och uthållighet alltid ett par "motsägelser" som lockar mycket uppmärksamhet. VårElectric Off Road motorcykelhar hittat en känslig balans mellan de två. Den går med en hastighet av 85 km/h, vilket är på en mycket bra nivå bland alla elektriska terrängfordon. Det räcker för att tillfredsställa önskan från terrängentusiaster för hastighet och passion i öppen terräng. När du rusar i den öppna öknen och gräsmarken är känslan av snabba inte mindre än den för bränsledrivna terrängmotorcyklar. Jämfört med vanliga elektriska fordon är den maximala hastigheten för vanliga elektriska fordon mestadels mellan 25-50 km/h, som huvudsakligen används för urban pendling och strävan stabilitet och energibesparing; Medan höghastighetsprestanda för Electric Off Road motorcykel är skräddarsydd för terrängscener och kan köras snabbt i komplex terräng.
