Electric Passenger Trehycle Selection: Avvägningen mellan Canopy-Less Leisure-modeller och helt slutna modeller!

De senaste åren,elektriska passagerartrikthar blivit allt populärare i stadsområden och blivit en mäktig assistent för äldre att resa och hämta barn. Men inför ett brett spektrum av modeller på marknaden har många användare ofta svårt att välja mellan kapellfria fritidsmodeller och helt slutna modeller? Därefter kommer vi att analysera fördelarna och nackdelarna med dessa två modeller i fyra aspekter för att hjälpa dig att göra ett klokt val.

Låt oss först ta en titt på jämförelsen när det gäller passagerarkapacitet. Kapellfrielektriska passagerartriktAntag vanligtvis fram- och baksäten eller integrerade sittkonstruktioner, och deras passagerarkapacitet är i allmänhet begränsad till 2 till 3 personer. Helt slutna trehjulingar ger fler sätesalternativ, vanligtvis med 2 till 3 rader, och kan ha minst 3 personer, och vissa modeller kan till och med ha 5 till 6 personer. Därför, när det gäller passagerarkapacitet, är helt slutna modeller uppenbarligen bättre och kan tillgodose fler människors resebehov.

För det andra, låt oss ytterligare utforska flexibilitet och kontrollerbarhet. På grund av dess lilla storlek och liknande kontrollmetod som vanliga tvåhjuliga elektriska fordon visar den taklösa fritids trehjulingen högre flexibilitet, vilket gör det lättare att kontrollera. Däremot är den helt slutna trehjulingen större i storlek, relativt mindre bekväm att parkera och svårare att kontrollera än den taklösa fritids trehjulingen. Därför, när det gäller flexibilitet och kontrollerbarhet, är den canopyless elektriska passagerartricationen utan tvekan bättre.

Dessutom, när det gäller kraft och uthållighet, är den motoriska kraften hos den canopyless fritids trehjulingen vanligtvis 500W till 800W, och batterikapaciteten är huvudsakligen koncentrerad i 20AH till 32AH. Däremot är den motoriska kraften hos den helt slutna trehjulingen vanligtvis 600W till 1200W, och batterikapaciteten är 32AH till 52AH. Därför, när det gäller makt och uthållighet, presterar den helt slutna trehjulingen bättre.

För valet avelektrisk passagerare, om fokus ligger på passagerarkapacitet, kraft och uthållighet kommer den helt slutna trehjulingen att vara ett mer lämpligt val. Om du värdesätter flexibilitet, manövrerbarhet, pris- och vägstandarder, är en taklöst fritid trehjuling mer lämpad. Så, vilken skulle du välja när du står inför dessa två typer av passagerarelektriska trehjulingar?